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ローマとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   トヨタ  グランエース
VS
2750万円4680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 509万円1080万円
グランエースの相場表を見る
107 中古車掲載台数 26
  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア カーボンインテリア

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ ベンチレーション

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H 鍛造20AW LED付カーボンステアリング

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Portofino / Tortora

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ベンチレーション・レザー・ACC

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT NERO DS/ROSSO FERRARI

    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT HIFIシステム ベンチレーテッド電動S

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP 520

    本体価格
    3200万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    700万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 8人乗り/後席モニター/パノラミック

    本体価格
    618.2万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

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    618万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 黒革/両側電動/全方位/デジタルミラー/17AW

    本体価格
    570.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 

    本体価格
    640万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 6人乗り

    本体価格
    610.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 寒冷地仕様/モニター/BSM/ACC/Pセンサー

    本体価格
    525.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー 後席モニター

    本体価格
    524.8万円

関東
41
3328.9万円
関西
28
3305.4万円
東海
17
3298万円
北海道
6
3238.3万円
九州
8
3301.4万円
東北
3
3033.3万円
北陸・甲信越
2
3565万円
中国
2
3944.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
563.3万円
関西
11
738.1万円
東海
3
586.4万円
北海道
0
---
九州
3
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
593.8万円

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ローマとグランエースのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  グランエース
2682万円 新車時価格 620万円672.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
3855 排気量(cc) 2754
620 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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