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ポルトフィーノMと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   マクラーレン  570Sクーペ
VS
2700万円3502万円
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中古車相場 1179.9万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
23 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT D車 右H カーボンPKG カーボンドライビングPKG イエローキャリパー OP20インチアルミ OP600

    本体価格
    2898万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル シートベンチレーション サラウンドビュー ルーフブラック LEDステア 内装Rosso 鍛造ダイヤモンドカットAW マグネライドサスシステム

    本体価格
    3186万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP811man フルプロテクションフィルム

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H マグネライド ダイア研磨鍛造20AW ACC リアカメラ アルミ製フットレスト LEDカーボンDゾーン シートヒーター

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車 カーボンLEDステアリング 20インチ:ダイナミックダイヤモンド鍛造ホイール ADASフルパッケージ パッセンジャーディスプレイ スクーデリア・フェラーリシールド フル電動シート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンエクステリア カーボンステアリング

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドカット塗装・ツートンボディカラー・カラーレブカウンター・シートパイピング

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Cervino 認定中古車保証2年付き OP618

    本体価格
    2902万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール(鍛造) LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム クロームエッジ・フロントグリル

    本体価格
    3210万円

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    1460万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 認中保障2年 左H MSOペイント スポエキ

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1730万円

関東
8
3164.5万円
関西
6
2978万円
東海
4
3150万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1285万円
関西
3
1563.3万円
東海
5
1715万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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570Sクーペの中古車を探す

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ポルトフィーノMと570Sクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   マクラーレン  570Sクーペ
2737万円 新車時価格 2556万円2722万円
オープン ボディタイプ クーペ
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
3855 排気量(cc) 3799
620 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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