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GR86とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
209.7万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 2700万円3502万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
531 中古車掲載台数 25
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー ハーフレザーシート 前席シートヒーター スペアキー クルーズコントロール USB給電 革巻きステアリング LEDヘッドライト オートライト 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルコン/SRH/横滑り防止

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKS車高調 HKSマフラー BLITZタワーバー 純正9インチナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC ローダウン  整備記録簿 LEDライト スマートキー

    本体価格
    314万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速ミッション GRフルエアロ BRITZ車高調 純正9インチメモリーナビ Bカメラ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ETC2.0 革巻きステアリング 障害物センサー クルコン LEDオートヘッドライト 社外18AW

    本体価格
    272万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナーケンウッド9インチナビ(AM.FM.BT.フルセグ.) ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止装置 オートライト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オーナー車 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 6速MT RZ用18インチアルミ Bluetooth  ナビTV  バックカメラ 禁煙

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル クルーズC シートヒータ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ B型 6MT HKSマフラー テイン車高調 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター ETC LEDヘッド 純正18インチアルミ 純正革巻きステアリング レーダー

    本体価格
    320.4万円

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    3050万円

関東
187
324万円
関西
84
330.8万円
東海
101
330.8万円
北海道
12
337.5万円
九州
45
336.6万円
東北
14
353.8万円
北陸・甲信越
29
326.2万円
中国
42
328.8万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
9
3132.9万円
関西
6
2978万円
東海
5
3130万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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GR86とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  ポルトフィーノM
279.9万円399.5万円 新車時価格 2737万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2387 排気量(cc) 3855
235 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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