| フェラーリ 296GTS | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5080万円～6200万円
296GTSの相場表を見る |
中古車相場 |
259万円～398万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
296GTSと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| フェラーリ 296GTS | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 4313万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4565×1958×1191 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 2992 | 排気量(cc) | 1368 |
| 633 | 最高出力（馬力） | 180 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ（クーペ）である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6＋プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps／最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。（2022.6） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
296GTSと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
296GTSと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
296GTSと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！296GTSと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは296GTSの中古車は21台、695エディツィオーネマセラティの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
