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プロサングエとBYDシーライオン7を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   BYD  BYDシーライオン7
VS
7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 403.5万円460万円
BYDシーライオン7の相場表を見る
19 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注 カラ- Bianco Cervino 外内装カーボン

    本体価格
    8329万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 右ハンドル OP1922 保証付き

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8836万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ディーラー車

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注カラー Rosso Fuoco 4レイヤーカラー 外内装カーボン

    本体価格
    8019万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注 カラーAlluminum Lucido 外内装カーボン

    本体価格
    8031万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ワンオーナー/クラシックカラー/フロントリフター/パノラマ/エクステリアカーボン/LEDハンドル/内装チョコレート/スペシャルステッチ/ホワイトレヴカウンター/ダイヤモンドAW/

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LEDカーボンステア パノラミックルーフ エクステリアカーボン インテリアカーボン

    本体価格
    応談

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    428万円

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    429万円

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    413万円

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    本体価格
    404万円

  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル AWD /ルーフガラス/ETC

    本体価格
    447万円

  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル 保証付/認定中古車/パノラマルーフ/自動被害軽減ブレーキ/AppleCarPlay/AndroidAuto/ナッパレザー/ヒーター&ベンチレーション/360°カメラ/レーンキープ/ブラインドスポット/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    432万円

  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル レザーシート サンルーフ LEDヘッドライト ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト ACC 電動テールゲート アップルカープレイ アンドロイドオート 新車保証 認定1年保証 SOH延長保証

    本体価格
    428万円

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  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル BYD認定中古車 航続距離590km パノラマサンルーフ ナッパレザー DYNAUDIO AppleCarPlay 360°ビューカメラ スマホワイヤレス充電 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション機能

    本体価格
    403.5万円

  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル 

    本体価格
    418.9万円

関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
416.3万円
関西
0
---
東海
1
432万円
北海道
1
447万円
九州
4
416.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
444万円
四国
1
428万円

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プロサングエとBYDシーライオン7のカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   BYD  BYDシーライオン7
4760万円 新車時価格 495万円572万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4830×1925×1620
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) 312~529
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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