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プロサングエとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ランチア  イプシロン
VS
7780万円8900万円
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中古車相場 39.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
20 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ワンオーナー/クラシックカラー/フロントリフター/パノラマ/エクステリアカーボン/LEDハンドル/内装チョコレート/スペシャルステッチ/ホワイトレヴカウンター/ダイヤモンドAW/

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル カーボンエクステリアパーツ カーボンステアリング パノラマルーフ 4輪サスペンションリフター レザーヘッドライナー ブラックスポーツエグゾースト

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 右ハンドル OP1922 保証付き

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右ハンドル 内外装カーボン カーボンLEDステアリング フロントリフター 調光式パノラマルーフ 23インチ鍛造ダイヤモンドアルミホイール ROSSO FERRARI BIANCO CERVINO

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注カラー Grigio Silverstone 外内装カーボン

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 走行350km OP4層スペシャルカラー 調光ディマプルパノラマルーフ 23インチ鍛造ダイヤモンドアルミ カーボンホイールアーチ カーボンLEDステア カーボンリアディフューザー カーボンF・Sスポイラーetc

    本体価格
    8450万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注 カラーAlluminum Lucido 外内装カーボン

    本体価格
    8031万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8700万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベージュ革シート

    本体価格
    7950万円

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    198万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー ターボ Bカラー ナビTV AW  キーレス 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
3
8383.3万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
82.3万円
関西
3
98.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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プロサングエとイプシロンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   ランチア  イプシロン
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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