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レックスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   フェラーリ  プロサングエ
VS
150.7万円284.9万円
レックスの相場表を見る
中古車相場 7680万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
38 中古車掲載台数 14
  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマビューモニター 新車保証付 ビルトインETC CarPlay対応

    本体価格
    258.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z 全周囲/シートヒーター/追従クルコン/ETC/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/横滑り防止装置/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/オートエアコン/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    187.1万円

  • スバル レックス 1.2 G スマートアシスト 純正メモリナビ

    本体価格
    192.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z BSM・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    168.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド LEDヘッドライト

    本体価格
    253万円

  • スバル レックス 1.2 G アンダーガーニッシュパック装着

    本体価格
    168.3万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 

    本体価格
    257.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z 元社用車 9インチディスプレイオーディオ ETC フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ 全周囲カメラ 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト フロント&リヤフォグランプ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パノラミックビューモニター AC100V(1500W)給電コンセント ブラインドスポットモニター REX HYBRID e SMART HYBRID (ハイブリッド) S-PDL

    本体価格
    264.1万円

  • スバル レックス 1.2 G DOPディスプレイオーディオ Bluetooth フロントカメラ 両サイドカメラ バックカメラ スマートアシスト キーレス ETC ステアリングオーディオリモコン プッシュスタート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    176万円

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    7950万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8678万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 特注カラー Grigio Silverstone 外内装カーボン

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 外装色 Grigio Scuro外内装カーボン OP1416万

    本体価格
    7795万円

関東
19
226.4万円
関西
5
223.2万円
東海
10
191.3万円
北海道
1
253万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
193.3万円
中国
2
177.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
7906.3万円
関西
2
8265万円
東海
2
8290万円
北海道
1
8880万円
九州
1
8678万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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レックスとプロサングエのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   フェラーリ  プロサングエ
182万円260.8万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
996~1196 排気量(cc) 6496
82~98 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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