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フロンクスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  プロサングエ
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
439 中古車掲載台数 18
  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ BSM ETC 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ 純正16インチアルミ 追従クルーズコントロール HUD クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    262.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    283.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 修復歴無し・純正フルセグナビ・全方位カメラ・ETC2.0・フロントドライブレコーダー・シートヒーター・Bluetooth・クルーズコントロール・電子パーキング・整備保証付

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 メーカーオプションナビ

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    249.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 2トーンルーフ 禁煙車 メーカー9型ナビTV 全方位カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正16インチAW 半革シート シートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    269万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 DSBSII(予防安全機能) 登録済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ シートヒーター(運転席 助手席) ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ キーレス LEDヘッドランプ ACC

    本体価格
    257.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートハイビーム LEDヘッドライト クリアランスソナー ワイヤレス充電 禁煙車 シートヒーター 電子パーキング

    本体価格
    246.5万円

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    本体価格
    8329万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    8836万円

関東
100
252.5万円
関西
53
247.2万円
東海
70
249.5万円
北海道
30
275.3万円
九州
68
255.2万円
東北
37
259.5万円
北陸・甲信越
29
261万円
中国
41
247.6万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
8
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
1
8900万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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プロサングエの中古車を探す

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フロンクスとプロサングエのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  プロサングエ
254.1万円273.9万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1460 排気量(cc) 6496
99~101 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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