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シルフィとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとバルケッタの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   フィアット  バルケッタ
VS
21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 39万円170万円
バルケッタの相場表を見る
96 中古車掲載台数 18
  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチAW オートライト デュアルオートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビゲーション/バックビューモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドランプ/フォグランプ/純正16インチアルミ/CDオーディオ/デュアルオートエアコン/横滑り防止/サイド・カーテンエアバック/ウィンカードアミラー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外アルミ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/インテキー/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ディーラーOPナビ・バックモニター・ETC・フォグランプ・オートライト・オートエアコン・インテリジェントキー・フルセグ・横滑り防止機能・プラスチックバイザー

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 専用本革シート 専用16アルミホイール キセノンヘッドライト インテリジェントキー オートエアコン

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS/バックカメラ/ドライブレコーダー/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/助手席エアバック/キーレス/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    45万円

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    100万円

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  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ ジョーヴァネードゥーエ 左ハンドル 全塗装済 幌帳替済 ETC

    本体価格
    130万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 純正5速 レザーシート 左H 幌張替済み

    本体価格
    59万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌貼り替済みタイミングベルト交換済みエンケイアルミホイール・ビルシュタインショック交換済みキーレス

    本体価格
    139.8万円

関東
41
57.3万円
関西
19
72万円
東海
4
50.5万円
北海道
2
41万円
九州
11
58万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
5
56.8万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円
地域別台数
関東
9
100.8万円
関西
3
137万円
東海
2
183.5万円
北海道
1
139万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
137.9万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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シルフィとバルケッタのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   フィアット  バルケッタ
193.7万円272.4万円 新車時価格 293万円296万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1798 排気量(cc) 1746
131 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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