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MR-Sとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとバルケッタの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   フィアット  バルケッタ
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
153 中古車掲載台数 16
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外ナビ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ポータブルナビゲーション ETC 予備キー 革巻きステアリング SRSエアバッグ リモコンキー

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 1.8L直列4気筒DOHC1ZZ-FE型エンジン NARDI製ステアリング 純正マフラー 純正サスペンション 純正15インチAW ETC カロッツェリア製 オーディオ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 希少H19最終後期の6速MTアルミホイールはも 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー フルオリジナル車両 純正ハードトップ 赤レザーシート 赤幌 純正アルミホイール ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー H20.21.22.23.24.25.26.27.28.30.R2.4.6年記録有

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ&ハードトップ 柿本改マフラー 5速マニュアル SPORT TECHNIC15inホイール TOYO PROXES R1R CDデッキ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 1000台限定車 レッドソフトトップ ブラックエンブレム スーパークロームメタリックF15R16インチアルミホイール 赤革シート 2ペダルシーケンシャル5速ミッション 赤革巻ステアリング HIDライト

    本体価格
    144万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション トライフォースエアロ CUSCO車高調 社外マフラー 社外ボンネット エンケイホイール 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    217.9万円

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    本体価格
    98万円

関東
52
120万円
関西
19
157.3万円
東海
38
143.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
22
109.7万円
東北
4
87.1万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
170万円
四国
6
163.6万円
地域別台数
関東
9
98.8万円
関西
2
165万円
東海
2
183.5万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

MR-Sの中古車を探す

バルケッタの中古車を探す

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MR-Sとバルケッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   フィアット  バルケッタ
207.9万円240万円 新車時価格 293万円296万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1794 排気量(cc) 1746
140~155 最高出力(馬力) 130
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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