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パンダとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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パンダとCクラスの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   AMG  Cクラス
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 140万円740万円
Cクラスの相場表を見る
225 中古車掲載台数 27
  • フィアット パンダ マキシ オートエアコン/サンルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ クロス4×4 

    本体価格
    289.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD FINALtwinair 6MT/白レター/SPEEDLINE 15AW

    本体価格
    362万円

  • フィアット パンダ イージー 弊社試乗車

    本体価格
    189万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車

    本体価格
    36.9万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ ラウンジ 新車並行・5MT・左ハンドル

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    30万円

  • フィアット パンダ 4×4 アドベンチャー エディション 4WD 茶革シートカバー ポータブルナビ 限定60台

    本体価格
    132.1万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラス C63パフォーマンスプラス 25台限定車ナッパレザートリム19インチAW

    本体価格
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    360万円

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  • AMG Cクラス C63 エディション507 純正ナビ/フルセグ/サンルーフ/クルコン

    本体価格
    646.4万円

  • AMG Cクラス C32 青×黒コンビナッパレザー SR 車検R6/02

    本体価格
    145万円

  • AMG Cクラス C63 毎年ディーラー記録簿付

    本体価格
    268万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 NA最終 限定車 特別仕様 右H 整備記録簿

    本体価格
    740万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    690万円

  • AMG Cクラス C63 左H チタンマフラー カールソン19in AW

    本体価格
    388万円

関東
87
119.5万円
関西
37
111.5万円
東海
33
125万円
北海道
8
120.8万円
九州
23
106.1万円
東北
15
109.5万円
北陸・甲信越
8
109.6万円
中国
10
124.2万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
8
481.4万円
関西
7
316.4万円
東海
9
363.6万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
1
646.4万円
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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パンダとCクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   AMG  Cクラス
199.8万円316万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
875 排気量(cc) 6208
85 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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