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パンダとS2000を比較! - みんなの比較車種

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パンダとS2000の中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  S2000
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 140.9万円1500万円
S2000の相場表を見る
225 中古車掲載台数 221
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ MT 1.2L/5MT/ETC/新車並行/ガレージエスト

    本体価格
    52万円

  • フィアット パンダ イージー Pナビ 純正15AW スタート&ストップ

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミングプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ前後 Bカメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    102.8万円

  • フィアット パンダ 1000fire 走行13000kmアバルトステア 純正ホイール

    本体価格
    298万円

  • フィアット パンダ スーパー i.e. WキャンバスTOP 手動ウインドウ クーラー

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ TV ETC

    本体価格
    66万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速MT 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162.8万円

  • フィアット パンダ イージー ドラレコ 記録簿

    本体価格
    54.4万円

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  • ホンダ S2000 ベースグレード 赤革 車高調 ガラス幌交換 ABS エアコン

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    180万円

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    599.8万円

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    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEセミバケ 無限マフラー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 車両オリジナル 赤革シート 青幌 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 戸田4連スロットル  LINK ECU制御

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 6速ミッション 社外AW/マフラー

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

関東
94
118.8万円
関西
26
117.6万円
東海
33
115.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
21
109.9万円
東北
14
94万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
11
136.3万円
四国
6
133.1万円
地域別台数
関東
91
469.2万円
関西
35
371.2万円
東海
31
466.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
35
420.9万円
東北
3
335.8万円
北陸・甲信越
9
475.8万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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パンダとS2000のカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  S2000
199.8万円316万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
875 排気量(cc) 1997~2156
85 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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