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パンダとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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パンダとトゥデイの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  トゥデイ
VS
14.9万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
231 中古車掲載台数 59
  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    109万円

  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車シートヒーターETC付

    本体価格
    173.8万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    119万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    59万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ワンオーナー フロント電熱線 熱シート ETC

    本体価格
    268万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレーキルーフレールドラレコETC

    本体価格
    120.5万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ地デジDVD再生BTオーディオETC

    本体価格
    22万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 社外足廻りF車高調・社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト 4速マニュアル PS PW CD

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC 5F サンルーフ アドバン15インチ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

関東
97
115.9万円
関西
30
108.4万円
東海
35
119.9万円
北海道
7
140.1万円
九州
20
118.8万円
東北
14
83万円
北陸・甲信越
12
132.5万円
中国
10
109.6万円
四国
6
139.3万円
地域別台数
関東
21
54.3万円
関西
9
66.9万円
東海
3
62.3万円
北海道
0
---
九州
12
73.3万円
東北
8
53.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

パンダの中古車を探す

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パンダとトゥデイのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  トゥデイ
199.8万円316万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
875 排気量(cc) 656
85 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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