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パンダとゴルフカブリオを比較! - みんなの比較車種

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パンダとゴルフカブリオの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
VS
18万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 38万円330万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
172 中古車掲載台数 25
  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD ナビ・ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し・タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    129.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー R3/3登録 メディテラニアンブルー・カロッツェリア製ナビ・純正15インチAW・ETC

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ プラス ボディー劣化部再塗装後引渡

    本体価格
    122万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル 4WD ターボ 社外メモリーナビ フルセグ ETC アイドリングストップ フォグ 社外アルミ ルーフレール CITYモード ECOモード 横滑り防止 キーレス ブルートゥース

    本体価格
    75.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    42万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    54.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー ユーザー買取車 ETC 純正15インチAW ルーフレール 外付ナビ

    本体価格
    58.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 ナルディステアリング レカロシート

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 1.8 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 限定車 電動オープン 左ハンドル シート&内張&カーペット&張替済 幌張替済 コンプレッサー交換済 ナルディウッドステアリング 純正オプションBBSアルミ ダッシュボード割れ無し 走行テスト済車輛

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 BBS16インチ

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 前席RECAROシート XYZ車高調 BBS15inAW 同色全面塗装 MOMOステアリング 電動幌 社外ヘッドライト ETC

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 BBS16インチ レムスマフラー

    本体価格
    85.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 62400km時 タイミングベルト交換済

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 社外ステアリング

    本体価格
    240万円

関東
61
97.1万円
関西
37
97.4万円
東海
22
159.6万円
北海道
6
88.2万円
九州
20
92.3万円
東北
7
85.9万円
北陸・甲信越
10
102.1万円
中国
5
56.7万円
四国
4
62.4万円
地域別台数
関東
5
204.8万円
関西
8
145.2万円
東海
4
226.3万円
北海道
0
---
九州
3
210.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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パンダとゴルフカブリオのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
199.8万円316万円 新車時価格 335万円340万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1695×1420
875 排気量(cc) 1984
85 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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