| フィアット グランデプント | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～43万円
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中古車相場 |
137.5万円～495万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フィアット グランデプント | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 179万円～233万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4050×1685×1495 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 77～95 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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大きくなってもキビキビさは健在 プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW／125N・mのパワー＆トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6) |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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