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ゴルフヴァリアントとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとグランデプントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フィアット  グランデプント
VS
19.9万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 19万円71.8万円
グランデプントの相場表を見る
411 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン スマートキー プッシュスタート 純正ナビTV バックカメラ ETC ACC レーンキープアシスト HIDヘッドランプ 16インチ純正アルミホイール スペアキー 記録簿 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    74.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ダイナミックライトアシスト/ナビ/バックモニター/パワーバックドア/ETC2.0

    本体価格
    268.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 記録4枚全D R5年ミッションASSY交換 KONIショック 前車追従クルコン BSM レーンアシスト 黒革 シートH 地デジ カープレイ BT Bカメ FRソナー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 弊社デモカー 液晶メーター 純正ナビ シートヒーター 新車保証付 バックカメラ ACC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ハイライン HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック Ready2Discover ACC BC LED FRドラレコ 16AW  デジタルメ-タ- Pソナー

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント デュアロジック 

    本体価格
    19万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー ボンネット&ルーフ再塗装/6MT/タイベル&ウォーターポンプ交換済/オルタネーター交換済/プラグ&IGコイル交換済/ETC/黒革シート/社外ウーファー/社外デッキ/ルームミラー型ドラレコ(前後カメラ&カープレイ対応)

    本体価格
    71.8万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
149
248.8万円
関西
74
257.2万円
東海
58
291.4万円
北海道
13
274.5万円
九州
33
216.8万円
東北
24
185.1万円
北陸・甲信越
31
194万円
中国
16
235.3万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
1
71.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとグランデプントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フィアット  グランデプント
305.6万円774.9万円 新車時価格 179万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
999~1984 排気量(cc) 1368
110~333 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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