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124スパイダーとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  124スパイダー   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
270万円595万円
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中古車相場 108.8万円299.8万円
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7 中古車掲載台数 3
  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

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関東
4
350万円
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447万円
東海
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0
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0
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0
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0
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0
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1
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地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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124スパイダーとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

フィアット  124スパイダー   ホンダ  CR-Xデルソル
--- 新車時価格 137万円212.9万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
--- 排気量(cc) 1493~1595
--- 最高出力(馬力) 130~170
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

---
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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