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500(チンクエチェント)とRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS7スポーツバック
VS
13万円348万円
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中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
911 中古車掲載台数 15
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 純正CD ETC 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F レストア歴有

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車保証 弊社管理車両 ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備

    本体価格
    120万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 固定式ガラスルーフ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 USB Bluetooth接続 ETC チェック柄シート サイドバイザー チェック柄フロアマット 保証書 取説 記録簿 認定中古

    本体価格
    180万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ターボエンジン 150台限定車

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイミングベルト交換 キーレス ETC CD ポータブルナビ 175/65/14タイヤ8分山 メッキホイールカバー

    本体価格
    16万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 

    本体価格
    46万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 900ccターボ カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグ バックカメラ ガラスルーフ キセノンヘッドライト パドルシフト 専用ハーフレザーシート リアパークセンサー ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    328万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー/追ACC/レーン&サイドアシスト/黒革/全席ヒーター/サンR/MMIナビ/BOSE/Bカメラ/PDC/リア独立AC/LEDライト/専用エクテリア&21AW/可変EX/2年保証

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    1089万円

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    本体価格
    392万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    560万円

関東
246
117.3万円
関西
186
113.1万円
東海
172
128.8万円
北海道
28
130万円
九州
106
116.8万円
東北
51
98万円
北陸・甲信越
48
123.4万円
中国
44
124万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
5
425.4万円
関西
3
709.3万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS7スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
875~1368 排気量(cc) 3996
69~100 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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