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500(チンクエチェント)とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS3スポーツバック
VS
14.6万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 321万円988万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
943 中古車掲載台数 41
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ R6年7.9万キロ時タイベルWP交換済 ナビ ETC

    本体価格
    84万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 十分溝タイヤ装着

    本体価格
    51万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ アバルトA/W

    本体価格
    76万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ サイバーナビ/地デジ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 走行33800キロ/ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    176万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ フルセグナビTV サンルーフ

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 後期 AppleCarPlay Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    116万円

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    383.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG/マグネティックライド

    本体価格
    470.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインOKG/RSスポーツシート

    本体価格
    644万円

  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 1st edition 50台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    888.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ RSスポーツシート アクティブC

    本体価格
    353.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 2024モデル ブラックスタイリング

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Audi exclucive/MILLTEKマフラー/OP202

    本体価格
    629.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen

    本体価格
    907.9万円

関東
304
108.8万円
関西
158
109.5万円
東海
185
128.6万円
北海道
29
107.6万円
九州
88
103.7万円
東北
59
126.5万円
北陸・甲信越
51
125.2万円
中国
43
110.9万円
四国
26
131.9万円
地域別台数
関東
19
773.8万円
関西
6
783.3万円
東海
6
705.6万円
北海道
1
988万円
九州
1
918万円
東北
3
604.6万円
北陸・甲信越
4
356.7万円
中国
1
896.9万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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500(チンクエチェント)とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  RS3スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
875~1368 排気量(cc) 2480
69~100 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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