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500(チンクエチェント)と3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  3シリーズコンパクト
VS
10万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
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895 中古車掲載台数 7
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル ワンオーナー プロジェクターライト LEDデイライト アイドリングストップ Bluetooth接続対応オーディオ

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車・前後ドラレコ・ナビ・バックカメラ・ETC・fire-tv-stick・NETFLIX・prime-VIDEO・Bluetooth・DVD・タイミングベルト・ウォーターポンプ・全オイル交換渡し

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 認定中古車 ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ・純正ディスプレイオーディオ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS 社外AW HID ナビ Bカメラ リアセンサ

    本体価格
    70.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 半年間走行無制限レッカー付き保証/ワンオーナー/禁煙車/ディスプレイオーディオ/ETC/右ハンドル/アイボリー革巻ステアリングホイール/

    本体価格
    147.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    83.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ グレンチェックシート Uコネクト アップルカープレイ 15インチアルミ キーレス ASR

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 純正ディスプレイオーディオ/Applecarplay対応/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール/純正ホイール/キーレス

    本体価格
    230.7万円

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    本体価格
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  • BMW 3シリーズコンパクト 316ti 

    本体価格
    26万円

関東
247
116.8万円
関西
182
120.6万円
東海
154
130.3万円
北海道
31
116.3万円
九州
109
111.8万円
東北
61
112.1万円
北陸・甲信越
51
125.5万円
中国
42
135.8万円
四国
18
111.7万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
3
58.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  3シリーズコンパクト
179万円344万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
875~1368 排気量(cc) 1796~1995
69~100 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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