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500(チンクエチェント)とXタイプを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ジャガー  Xタイプ
VS
13万円330万円
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中古車相場 23万円138万円
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864 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 純正CD ETC 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 ワンオーナー記録簿 禁煙車 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ガラスルーフ コーナーセンサー HID 純正15インチアルミホイール サイドバイザー

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレマ カフェ ETC・タイミングベルト交換済み・限定車

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ナビゲーション DVD再生 ETC車載器 ドライブレコーダー シートリフター

    本体価格
    209.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 特別仕様車 ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay クルーズコントロール キセノンヘッドライト フォグランプ クローム装飾バンパー 純正15インチAW PDC ETC ドアバイザー フォグランプ

    本体価格
    242.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) エレガンツァ 

    本体価格
    144万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマガラスルーフ 1オーナー車

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マヌアーレ ピゥ チエロ 155台限定 ASSOローダウンスプリング装着 禁煙 5MT ハーフレザー beatsサウンド 純正16AW 純正DA Bluetooth ドライブレコーダー ETC 限定マットカラー ツインエアターボ

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ 純正15インチAW ハーフレザーシート クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    116.4万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
238
113.1万円
関西
177
114.6万円
東海
147
126万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
112.4万円
東北
53
93.3万円
北陸・甲信越
46
129万円
中国
44
127万円
四国
27
116.3万円
地域別台数
関東
14
92.5万円
関西
2
64万円
東海
1
59.8万円
北海道
1
120万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とXタイプのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ジャガー  Xタイプ
179万円344万円 新車時価格 365万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1790×1420
875~1368 排気量(cc) 2096~2967
69~100 最高出力(馬力) 159~234
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.4~8.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

モンデオベースの4WDセダン

フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001(H13)年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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