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500(チンクエチェント)とXタイプを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ジャガー  Xタイプ
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 20万円138万円
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860 中古車掲載台数 21
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC/キーレス/ワンオーナー/ターボ/アイドリングストップ/MTモード付/ABS/カーテンエアバッグ/横滑り防止装置/盗難防止システム/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/CD/エアコン/パワーウインドウ

    本体価格
    51万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス メモリーナビ フルセグ CD DVD BT HID ETC ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    47.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ドアモール クロームミラーカバー 前後バンパークロームライン

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コラーロ 国内100台限定車 ガラスルーフ ETC ナビ

    本体価格
    84万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速マニュアル 走行距離28000キロ ディーラー車 キーレス ETC アルミホイール 修復歴無 ハーフレザーシート

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ デュアロジックアクチュエーターR7.1月交換済み DEANホイール 社外マフラー 純正マフラーあり ETC 禁煙 タイベル類 バッテリー エンジンマウント トルクロッド 左右前後ショック交換渡し 冬タイヤあり

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ ディーラー車 デュアルロジック i-stop コーナーセンサー ドラレコ ETC ディスチャージライト GUCCI創設90年周年記念車

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    120万円

関東
233
116.6万円
関西
181
118.7万円
東海
144
131万円
北海道
28
123万円
九州
106
107.1万円
東北
51
95.3万円
北陸・甲信越
52
132.1万円
中国
43
132万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
15
92.5万円
関西
2
66万円
東海
2
49.8万円
北海道
1
120万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とXタイプのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ジャガー  Xタイプ
179万円344万円 新車時価格 365万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1790×1420
875~1368 排気量(cc) 2096~2967
69~100 最高出力(馬力) 159~234
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.4~8.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

モンデオベースの4WDセダン

フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001(H13)年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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