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500(チンクエチェント)とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
15万円398万円
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中古車相場 49.9万円2080万円
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973 中古車掲載台数 779
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ パノラマルーフ

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.4 16V 110台限定車/電動ルーフ/ETC

    本体価格
    72.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    72万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャッラ 禁煙 カロッツェリア2DINナビ フルセグTV

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 限定車 ETC 禁煙車 タイベル交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイベ交換 車検整備付き ナビ

    本体価格
    36.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 キーレス 純正オーディオ ETC

    本体価格
    76.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ SDナビ・フルセグ・Bカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 限定車・ガラスルーフ・ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    197.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    49万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ブレーキアシスト・クルコン・純正ナビ+TV

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 ロング AMGライン プラス ショ-ファ ブルメスタ3Dサラウンドシステム

    本体価格
    818万円

関東
300
110.9万円
関西
179
110.5万円
東海
183
136万円
北海道
35
111万円
九州
89
96.7万円
東北
69
125.6万円
北陸・甲信越
58
120.8万円
中国
35
107.2万円
四国
25
142.4万円
地域別台数
関東
296
683.8万円
関西
149
678.1万円
東海
167
681.2万円
北海道
21
664.5万円
九州
64
511万円
東北
20
662万円
北陸・甲信越
24
668万円
中国
20
820.5万円
四国
18
303.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Sクラス
179万円344万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
875~1368 排気量(cc) 2924~3982
69~100 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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