| フィアット 500(チンクエチェント) | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14万円～348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る |
| 882台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
500(チンクエチェント)と675LTスパイダーの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 3799 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
500(チンクエチェント)と675LTスパイダーの比較トップへ
500(チンクエチェント)と675LTスパイダーの比較トップへ
500(チンクエチェント)と675LTスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)と675LTスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は882台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
