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500(チンクエチェント)とシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
15万円398万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 172万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
979 中古車掲載台数 18
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ドラレコ前後 ETC HID クルコン 認中

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト CARPLAY 15AW

    本体価格
    249万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ CarPlay Bluetooth

    本体価格
    137.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ SDナビTV バックカメラ ETC HIDヘッド 禁煙

    本体価格
    90.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 純正ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    164.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 純正アルミTベルト2回交換済禁煙ETCキー2

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 正規ディーラー車 15インチ ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    39.8万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 修復無公認6速MTターボEG換装済・18アルミ

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    415.9万円

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    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 ワーク17インチホイール

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 社外マフラー 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    369万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 S15 電動OP シートヒーター 純正AW ナビTV

    本体価格
    214万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 電動OP黒革シートWORK18AW車高調HID

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 GT2タービン 金プロ VERTEXエアロ 6MT

    本体価格
    483万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ  S15ターボ換装 S156速換装 前置きIC

    本体価格
    415万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 TEIN車高調 社外19AW AT車 社外テール

    本体価格
    279万円

  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 電動オープン 車高調 LED

    本体価格
    応談

関東
297
111.4万円
関西
182
109.8万円
東海
184
135.3万円
北海道
36
111.6万円
九州
91
99.2万円
東北
70
126.3万円
北陸・甲信越
56
124.2万円
中国
38
110.6万円
四国
25
138.2万円
地域別台数
関東
7
315.6万円
関西
1
280万円
東海
6
278.3万円
北海道
0
---
九州
2
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
1
184.9万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  シルビアヴァリエッタ
179万円344万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
875~1368 排気量(cc) 1998
69~100 最高出力(馬力) 160~165
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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