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500(チンクエチェント)とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ピクシスエポック
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
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891 中古車掲載台数 513
  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 限定400台 禁煙車 ナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC ナビ連動ドライブレコーダー キセノン ガラスルーフ 16インチAW 障害物センサー

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 

    本体価格
    137万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 走行距離25500キロ/ガラスコート済

    本体価格
    146万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ターボ SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 カープレイ HIDライト 純正AW ETC Bソナー アイドリングストップ オートエアコン ガラスルーフ TFTメーター フロントフォグランプ beatsスピーカー

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bluetooth 地デジ キセノン ガラスルーフ 障害物センサー 純正15インチAW フルオートエアコン

    本体価格
    88.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S プラス 100台限定特別仕様車/5MT/16インチAW/ハーフレザー/スクリーンオーディオ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ジャックナイフキー/CD

    本体価格
    19.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 認定中古車保証 ツインエアエンジン ドライブレコーダー ETC バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto 固定式ガラスルーフ

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    76.6万円

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    28.9万円

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    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシストIII 純正オーディオプレーヤー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー 衝突軽減 CD再生 アイドリングストップ 横滑り防止 ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト搭載・SDナビ・ワンセグ・スマートアシスト搭載・AHB・LEDヘッド

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ナビ/DVD再生

    本体価格
    35万円

関東
237
113.9万円
関西
185
113.1万円
東海
166
130.1万円
北海道
26
126.2万円
九州
102
116.2万円
東北
51
98.3万円
北陸・甲信越
49
125.2万円
中国
46
133.7万円
四国
29
115.8万円
地域別台数
関東
138
63.8万円
関西
59
64.7万円
東海
61
61.5万円
北海道
72
75.6万円
九州
69
50万円
東北
49
65.9万円
北陸・甲信越
29
51.5万円
中国
19
60.4万円
四国
17
52.4万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ピクシスエポック
179万円344万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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