| フィアット 500(チンクエチェント) | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 868台 | 中古車掲載台数 | 131台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とパサートヴァリアントの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
500(チンクエチェント)とパサートヴァリアントの比較トップへ
500(チンクエチェント)とパサートヴァリアントの比較トップへ
500(チンクエチェント)とパサートヴァリアントの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とパサートヴァリアントの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は868台、パサートヴァリアントの中古車は131台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
