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NXとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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NXとプントエヴォの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  プントエヴォ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
2107 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 パノラマサンルーフ 全方位カメラ ETC LEXUSチームメイト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 黒本革シート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション&ヒーター

    本体価格
    554.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 Advanced Park デジタルキー パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    589.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW オートライト デュアルエアコン 100W電源 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックルーフ 革 ナビ/TV

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングスト

    本体価格
    506万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒータ/前席電動シート/クルーズコントロール/

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 純正メーカーナビ 三眼LEDヘッドライト  サンルーフ BSM ETC 衝突軽減 ACC HUD レザーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    417.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 300h テレビナビ バックカメラ 新品ハイブリッドバッテリー交換済み

    本体価格
    186万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV

    本体価格
    169.9万円

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    31.6万円

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  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック ワンオーナー デュイアロジックTB交換済

    本体価格
    48万円

関東
488
425.7万円
関西
398
403.5万円
東海
471
421.7万円
北海道
96
358.5万円
九州
286
402.9万円
東北
108
358.2万円
北陸・甲信越
125
349.4万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
2
53万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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NXとプントエヴォのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  プントエヴォ
455万円772.5万円 新車時価格 205万円230万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 77
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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