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デュカトと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
538.3万円1654万円
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中古車相場 275万円489.9万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
112 中古車掲載台数 13
  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 新車輸入車 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1653.6万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン640SHX 2サブ ソーラー FF オムニビュー ナビ

    本体価格
    789.8万円

  • フィアット デュカト バーストナー ネッソー+580 ルーフエアコン 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    517万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン540SPT 2サブ インバーター FF ボイラー トイレ

    本体価格
    829.8万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックスアクセス590ST ルーフエアコン FFヒーター 温水ボイラー

    本体価格
    754万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ ナッツRV フォルトナM

    本体価格
    1250.1万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 180馬力 セーフティーパック

    本体価格
    1473.9万円

  • フィアット デュカト バーストナーixeo IT664 3.0ディーゼルターボ

    本体価格
    460万円

  • フィアット デュカト パルスGT キャンピング シャワールーム

    本体価格
    1398万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 新車 正規ディーラー車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    538.3万円

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    応談

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    本体価格
    439.4万円

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    325万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 キーレス/ETC/禁煙車/本革シート/MTモード

    本体価格
    応談

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    本体価格
    410万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 限定モデル 禁煙車 屋内保管 HDDナビ

    本体価格
    368万円

関東
46
1025.8万円
関西
13
875.3万円
東海
18
1001.4万円
北海道
1
932万円
九州
17
868.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1034万円
中国
6
710.7万円
四国
4
1147.1万円
地域別台数
関東
5
425.6万円
関西
2
300万円
東海
3
463.6万円
北海道
0
---
九州
1
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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デュカトと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   アバルト  695トリブートフェラーリ
512.5万円597.5万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2184 排気量(cc) 1368
180 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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