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デュカトとCTSを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとCTSの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   キャデラック  CTS
VS
538.3万円1654万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 28.9万円798万円
CTSの相場表を見る
112 中古車掲載台数 33
  • フィアット デュカト アドリア ツイン540SPT 温水ボイラーヒーター アラウンドビュー

    本体価格
    792万円

  • フィアット デュカト エースキャラバンズ エース565CD 9速オートマ 家庭用エアコン 温水ボイラー

    本体価格
    954万円

  • フィアット デュカト ROLLER TEAM LIVINGSTONE 5 ADVANCE ワンオーナー車 キャンピングカー

    本体価格
    1080万円

  • フィアット デュカト アドリア ソニックプラス700SL 家庭用エアコン リチウム FF 温水 冷蔵庫

    本体価格
    1769.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア コンパクト 

    本体価格
    824万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 2WD/ディーゼル

    本体価格
    1246.6万円

  • フィアット デュカト タイミングチェ-ンオーニング FFヒ-タ-家庭用エアコンリチウムイオン

    本体価格
    685万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    922万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 昇降式ベッド・温水設備有・FFヒーター

    本体価格
    1029.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア マトリックスM650SF

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    398万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    220.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS エレガンス ブラックレザーサンルーフ社外ナビ地デジ

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS 2.8 ETC 黒革Pシート 純正17AW 保証書記録簿

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    98万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    108万円

関東
46
1025.8万円
関西
13
875.3万円
東海
18
1001.4万円
北海道
1
932万円
九州
17
868.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1034万円
中国
6
710.7万円
四国
4
1147.1万円
地域別台数
関東
18
280.8万円
関西
6
236.8万円
東海
4
178.9万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
340.6万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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デュカトとCTSのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   キャデラック  CTS
512.5万円597.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2184 排気量(cc) 1998~6162
180 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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