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デュカトとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
498万円2570万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
155 中古車掲載台数 39
  • フィアット デュカト バーストナー ネッソー t660 ムーンライトED ソーラー3枚 リチウム

    本体価格
    641万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ コンフォートパッケージ(プルダウンベッド+家庭用エアコン+リチウムバッテリー400Ah)/280Wソーラーパネル/FFヒーター/リアテレビ/電動マックスファン/フロント3面シェード/ETC2.0/16インチAW/キャンピングカー

    本体価格
    1377万円

  • フィアット デュカト キャンピング モービルヴェッタ Kヨット 新車モデル ソーラーパネル トルマFFヒーターボイラー(燃料式) DC冷蔵庫 大容量給排水タンク カセットトイレ シャワールーム 8速AT バックカメラ 外部充電 外部電源 フルコン

    本体価格
    1980万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL FFヒーター 温水ボイラー シャワー

    本体価格
    1576.7万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 キャンピング 右ハンドル サイドオーニング  温水ボイラーFFヒーター 電動ステップ 冷蔵庫 カセット式トイレ

    本体価格
    1371.4万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 正規ディーラー車 5人乗り1ナンバー 国内架装 全長541cm 全幅210cm 全高252cm2.2Lディーゼルターボエンジン トルクコンバーター式9速AT 国内純正ナビ ETC2.0 カープレイ搭載

    本体価格
    675万円

  • フィアット デュカト キャンピングカー リビングストンKJ 4名乗車4名就寝

    本体価格
    1408.9万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 

    本体価格
    498万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 正規ディーラー車 5人乗り1ナンバー 国内架装 全長541cm 全幅210cm 全高252cm2.2Lディーゼルターボエンジン トルクコンバーター式9速AT 国内純正ナビ ETC2.0 カープレイ搭載

    本体価格
    675万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 新車/全長541cm/全幅210cm/全高252cm/2.2Lディーゼルターボエンジン/トルクコンバーター式9速AT/国内純正ナビ/ETC2.0/アップルカープレイ

    本体価格
    580万円

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    本体価格
    5350万円

関東
68
1278.2万円
関西
13
1216.9万円
東海
23
1033.8万円
北海道
8
1327.2万円
九州
11
864.3万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1271.5万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
4
5401.6万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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フィアット  デュカト   フェラーリ  SF90スパイダー
512.5万円615万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2184 排気量(cc) 3990
180 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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