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デュカトとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
570万円1874.5万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 168万円498万円
GLクラスの相場表を見る
125 中古車掲載台数 30
  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 新車輸入車 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1653.6万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 180馬力 セーフティーパック

    本体価格
    1473.9万円

  • フィアット デュカト リビングストーン5プレステージ 2サブ ソーラー インバーター FF ボイラー

    本体価格
    819.8万円

  • フィアット デュカト エースキャラバンズ 565LD 7人乗り ソーラーパネル 右H ワンオーナー

    本体価格
    928万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 9速AT DCエアコン ソーラーパネル

    本体価格
    1002万円

  • フィアット デュカト キャンピング ROLLER TEAM LIVINGSTONE 5 9速AT 1オナ

    本体価格
    1058万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム製 ゼフィーロ285TL FFヒーター ボイラー 家庭用エアコン

    本体価格
    1643.3万円

  • フィアット デュカト アドリア ソニック700SCプラス リチウムサブBT ソーラー エアコン FF

    本体価格
    1339.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ235TL 温水ボイラーヒーター リチウムBT

    本体価格
    822万円

  • フィアット デュカト アドリア製 ツイン600SPB リチウム200 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1134万円

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    本体価格
    310万円

関東
57
1086.5万円
関西
16
968.5万円
東海
15
1161.6万円
北海道
1
932万円
九州
17
917.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
1189.4万円
中国
6
793.7万円
四国
5
1031.7万円
地域別台数
関東
11
276.4万円
関西
3
318万円
東海
7
334.2万円
北海道
2
366万円
九州
3
405万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
1
275.9万円
中国
1
209万円
四国
0
---

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デュカトとGLクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   メルセデス・ベンツ  GLクラス
512.5万円597.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2184 排気量(cc) 2986~4663
180 最高出力(馬力) 258~435
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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