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デュカトとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとミニロードスターの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   ミニ  ミニロードスター
VS
568万円1980万円
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中古車相場 82.9万円330万円
ミニロードスターの相場表を見る
164 中古車掲載台数 13
  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 新車 先進安全装備 12Vクーラー スカイルーフ

    本体価格
    1370.1万円

  • フィアット デュカト ADRIA アドリア ソニック AXESS 600SL 全長7m弱 9AT 禁煙車

    本体価格
    応談

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ 新車 正規ディーラー車 全長541cm 全幅210cm 全高252cm2.2Lディーゼルターボエンジン トルクコンバーター式9速AT 国内純正ナビ ETC2.0 カープレイ搭載

    本体価格
    580万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL セーフティーパック 右ハンドル

    本体価格
    1576.6万円

  • フィアット デュカト アドリア ソニックアクセスI600SCT ツインサブ FFヒーター 温水ボイラー

    本体価格
    740万円

  • フィアット デュカト ADRIA SONIC 710SL SUPREME アドリア ソニック

    本体価格
    1630万円

  • フィアット デュカト L2H2 ディーゼルターボ ワンオーナー/正規ディーラー/ホワイトハウスキャンパー/5人乗り1ナンバー/国内架装/全長541cm/全幅210cm/全高252cm/2.2Lディーゼルターボエンジン/トルクコンバーター式9速AT/国内純正ナビ/ETC2.0/カープレイ搭載

    本体価格
    665万円

  • フィアット デュカト SONIC AXESS I 600 SL ソーラーパネル トリプルサブ 1500W 家庭用エアコン 冷蔵庫 電子レンジ FFヒーター 温水 シャワー トイレ リアTV×2 走行充電 オーニング 電動ステップ シングルベット×2ベット Dベット

    本体価格
    856万円

  • フィアット デュカト ナッツRV フォルトナ タイプMエボライト キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1500万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ DCクーラー 400Ahリチウムイオン

    本体価格
    1498.7万円

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    本体価格
    130.8万円

関東
70
1258.4万円
関西
15
1163.6万円
東海
22
1173.9万円
北海道
7
1359.9万円
九州
17
928.6万円
東北
3
1224.7万円
北陸・甲信越
16
1324万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
6
183.6万円
関西
2
310万円
東海
3
163.8万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130.8万円
四国
0
---

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デュカトとミニロードスターのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ミニ  ミニロードスター
512.5万円615万円 新車時価格 334万円481万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2184 排気量(cc) 1598
180 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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