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テラノとデュカトを比較! - みんなの比較車種

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テラノとデュカトの中古車情報を比較する

日産  テラノ   フィアット  デュカト
VS
62万円254.7万円
テラノの相場表を見る
中古車相場 480万円2070万円
デュカトの相場表を見る
14 中古車掲載台数 157
  • 日産 テラノ DT R3m 5速MT 禁煙車 リフトアップ ガルシアシスコ16インチAW オーディオ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 車検9年7月27日 4WDディーゼル カロッツェリアナービ ETC DTVバックカメラ アルミホイール 修復歴 無し運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済 走行4万km サイドステップ 電動アンテナ 集中ロック 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ダンロップタイヤ新品4WDアルミホイール

    本体価格
    135万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 全塗装 デイトナ16インチアルミ BFグッドリッチ 2インチリフトアップ USコーナーマーカー ナローボディ

    本体価格
    254.7万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ 新車未登録 12Vクーラー クールスター 温水ボイラー FFヒーター 85L冷蔵庫 LEDヘッドライト バンフロントスカイルーフ セーフティパック 右ハンドル仕様 燃料タンク90L仕様

    本体価格
    1408.9万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 温水ボイラー FFヒーター LEDヘッド

    本体価格
    1195.2万円

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    本体価格
    1473.8万円

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
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  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 燃料式温水ボイラー FFヒーター 9AT

    本体価格
    1279万円

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    1389.8万円

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    本体価格
    1268.9万円

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    本体価格
    969.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 新車 12Vクーラー/バンフロントスカイルーフ/燃料タンク90L/右ハンドル/セーフティーパック/カラーオプション/フルLEDヘッドランプ/カセットトイレ/FFヒーター/温水ボイラー/キャンピングカー

    本体価格
    1205.3万円

関東
4
145.9万円
関西
1
153万円
東海
2
104.5万円
北海道
0
---
九州
2
156.8万円
東北
2
219.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
175万円
地域別台数
関東
74
1242.2万円
関西
14
1322.5万円
東海
25
1053.7万円
北海道
7
1164.6万円
九州
9
962.2万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
16
1343万円
中国
4
840万円
四国
6
1389.3万円

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テラノとデュカトのカタログ情報を比較する

日産  テラノ   フィアット  デュカト
241.1万円339.9万円 新車時価格 512.5万円640万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×2050×2525  他
2663~3274 排気量(cc) 2184
130~170 最高出力(馬力) 180
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
7.2~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
解説

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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