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デュカトとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとシルフィの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   日産  シルフィ
VS
570万円1874.5万円
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中古車相場 26.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
122 中古車掲載台数 100
  • フィアット デュカト キャンピング ROLLER TEAM LIVINGSTONE 5 9速AT 1オナ

    本体価格
    1058万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 新車輸入車 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1653.6万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストンKJ 

    本体価格
    1419.1万円

  • フィアット デュカト デスレフ エヴァンスポーツ 保証付き リチウム FF ボイラー 12Vクーラー 冷蔵庫

    本体価格
    1019.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 キャンピングサブバッテリー トルマコンビ

    本体価格
    1490万円

  • フィアット デュカト デスレフ グローブバスT1 ルーフエアコン FFヒーター 温水ボイラー

    本体価格
    782万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム製 リビングストーン5 ツインサブ トルマコンビ インバーター

    本体価格
    882万円

  • フィアット デュカト サンライトクリフ540 DJE 9AT 保証付き 6サブ ソーラー ルーフエアコン FF 温水

    本体価格
    1059.8万円

  • フィアット デュカト ハイマー製エアーズロック ポップアップルーフ クールスター

    本体価格
    1181万円

  • フィアット デュカト キャンピング 1オーナー 後席モニター ナビ Bカメラ

    本体価格
    699万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G Bluetooth Bカメラ 社外AW 電動リアゲート

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G プッシュスタート 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ レンタアップ

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 2WD 20S クールモダン特別仕様

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 2022年製タイヤインテキーHIDライト ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検7/8

    本体価格
    47.9万円

関東
56
1074.5万円
関西
16
966.7万円
東海
14
1223.8万円
北海道
1
932万円
九州
17
938.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1272.9万円
中国
6
793.7万円
四国
5
1031.7万円
地域別台数
関東
38
66.9万円
関西
10
62.9万円
東海
13
76.2万円
北海道
3
63.8万円
九州
14
61.1万円
東北
6
82.7万円
北陸・甲信越
11
57.3万円
中国
3
77.3万円
四国
2
44.4万円

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デュカトとシルフィのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   日産  シルフィ
512.5万円597.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2184 排気量(cc) 1798
180 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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