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デュカトとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   トヨタ  サクシード
VS
570万円1874.5万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 35.8万円169.8万円
サクシードの相場表を見る
125 中古車掲載台数 27
  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ DCクーラー 400Ahリチウムイオン

    本体価格
    1553.7万円

  • フィアット デュカト デスレフ グローブトロッター XLI IX7850 

    本体価格
    2098万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックス590ST 温水ボイラー FFヒーター 360カメラ

    本体価格
    879.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 NoxPM適合 FFヒーター 温水ボイラー 冷蔵庫

    本体価格
    804万円

  • フィアット デュカト バーストナー製トラベルバンT590 ツインサブバッテリー 1800Wインバーター

    本体価格
    834万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 ワンオーナー車 キャンピングカー

    本体価格
    1080万円

  • フィアット デュカト ナッツRV ゼニア タイプTL キャンピングカ 

    本体価格
    1375万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    922万円

  • フィアット デュカト デスレフ エヴァンスポーツ リチウム FF ボイラー 12Vクーラー 冷蔵庫

    本体価格
    1019.8万円

  • フィアット デュカト エースキャラバンズ エース565LD 3サブ FF ボイラー トイレ 冷蔵庫 エアコン

    本体価格
    639.8万円

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    135万円

関東
57
1086.5万円
関西
16
968.5万円
東海
15
1161.6万円
北海道
1
932万円
九州
17
917.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
1189.4万円
中国
6
793.7万円
四国
5
1031.7万円
地域別台数
関東
5
106.1万円
関西
7
101万円
東海
5
86.6万円
北海道
3
114.7万円
九州
4
89.4万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュカトとサクシードのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   トヨタ  サクシード
512.5万円597.5万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
2184 排気量(cc) 1496
180 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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