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EQCとドブロを比較! - みんなの比較車種

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EQCとドブロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フィアット  ドブロ
VS
289.9万円566.3万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 258万円398.8万円
ドブロの相場表を見る
30 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 SR エナジャイジングPKG レザーEXCPKG レーダーセーフティ ACC RKA BLIS 黒革 ベンチレーション ナビ HUD TV ETC 360カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    424.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    338.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD (レザーエクスクルーシブPKG/サンルーフ) 純正10.25型ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/ETC2.0/本革/エアシート/シートヒーター/電動ゲート/レークル/ブレーキアシスト/純正21アルミ/HUD/BSM/レーンキープ/

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ 黒革シート 360カメラ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    421.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ メモリー付きパワーシート シートヒーター シートベンチレーター 360°カメラ アンビエントライト フットトランクオープナー

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ガラススライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    468万円

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    368万円

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    398.8万円

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    338万円

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    378万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    101.2万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    350万円

関東
7
460.4万円
関西
8
417.7万円
東海
9
429.4万円
北海道
0
---
九州
4
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
449万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
359万円
関西
1
350万円
東海
5
232.6万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
289.9万円
四国
2
332.5万円

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EQCとドブロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フィアット  ドブロ
895万円1200万円 新車時価格 394万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
--- 排気量(cc) 1498
408 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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