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ミニとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   フィアット  ドブロ
VS
55万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 198万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
297 中古車掲載台数 34
  • ローバー ミニ 1000 クーラー付き SUキャブ センターメーター

    本体価格
    89.8万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 4速マニュアル ツートンカラー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ MINI 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 モーリスMK-2 仕様 10インチ SUツイン

    本体価格
    170万円

  • ローバー ミニ クーパー 10インチアルミホイール モトリタステア

    本体価格
    157万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3 AT 最終モデル

    本体価格
    318万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 13インチ

    本体価格
    440万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i キャブ仕様 アルミ 内装張替済み クーラー付

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ラストミニセブン世界限定1.3i 4MT 10インチKIT

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ パノラマビューモニター/バックカメラ/プッシュスタート/アダクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニターハンドルヒーター/純正アルミホイール/コーナーセンサー/スマートキー/両側スライドドア/

    本体価格
    348.4万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ バンパー同色仕上 正規認定中古車 新車保証継承 当社試乗車 LEDヘッドライト ブラック16インチアルミホイール 両側スライドドア Apple Car Play/Android 対応 ステアリングヒーター ACC LPA BSM (ヴォラーレブルー)

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    321.1万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 ワンオーナー 新車保証継承  MC後モデル ETC車載器 ウィンドウディフレクター ドライバーモニタリングカメラ LEDヘッドライト ブラック16インチAW 10インチディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    388万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー車

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ マリブ 1.6L 左ハンドル MT 

    本体価格
    93.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

関東
122
208.1万円
関西
50
273.6万円
東海
40
216.8万円
北海道
14
113.3万円
九州
26
184.6万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
8
203.4万円
中国
18
214.7万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
12
367.9万円
関西
6
352万円
東海
9
266.6万円
北海道
2
343万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
314.7万円
中国
1
289.9万円
四国
1
287万円

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ローバー  ミニ   フィアット  ドブロ
139万円359万円 新車時価格 394万円426万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
999~1271 排気量(cc) 1498
42~95 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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