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パッソと850を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フィアット  850
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 43万円600万円
850の相場表を見る
2390 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ TOYOTA純正 加速制御システム付き  2年間保証付き

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 全国1年保証付き/修復歴無し/4WD/1オーナー/HIDヘッドライト/横滑り防止装置/フルオートエアコン/スマートキー/リモートスタート/社外アルミホイール/電動格納ドアミラー/

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検R9年5月 ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ SDナビ ワンセグ CD ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー メディアプレイヤー接続 Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1年保証 ワンオーナー Bluetooth対応ナビ ETC 障害物センサー 運転支援 ベンチシート フルセグ LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ 横滑り防止装置 スマートキー スペアキー 純正フロアマット 純正ドアバイザー 電動格納ミラー アイドリングストップ LEDライト プッシュスタート

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    80.1万円

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  • フィアット 850 スパイダー シリーズI 

    本体価格
    600万円

  • フィアット 850 c ワンオーナー 禁煙車 フルセグTV ナビ

    本体価格
    43万円

関東
589
74.9万円
関西
234
77.4万円
東海
341
74.6万円
北海道
153
78.7万円
九州
335
80.7万円
東北
269
76.4万円
北陸・甲信越
191
82.1万円
中国
180
78.1万円
四国
98
75.3万円
地域別台数
関東
2
321.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パッソと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フィアット  850
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパッソの中古車は2390台、850の中古車は2台掲載しています。
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