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600ハイブリッドとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600ハイブリッド   ダイハツ  ビーゴ
VS
277.6万円398万円
600ハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 34.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
58 中古車掲載台数 5
  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 認定中古車 白レザーシート 当社デモカー LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ リアプライバシーガラス カープレイ 取説 保証書 スペアキー 新車保証継承

    本体価格
    339.9万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 純正ナビ ACC D席パワーシート シートヒーター シートマッサージャー パワーテールゲート CarPlay Bluetooth バックカメラ 前後パークセンサー 置き型充電 純正18インチアルミ

    本体価格
    351.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 弊社デモカー 新車保証継承 ETC エコレザーシート シートヒーター 運転席Pシート 純正ナビ AppleCarPlay 電動テールゲート スマートキー LEDヘッドライト ACC バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay 本革シート 前後センサー パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証継承

    本体価格
    385.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ACC 純正ナビ バックカメラ Carplay 本革シート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証付

    本体価格
    367.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 弊社デモカー ucconect AppleCarplay AndroidAuto純正16インチスチールホイール LEDヘッドライト ハイブリッド限定色

    本体価格
    308.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 禁煙車 ADAS(先進運転支援システム) ETC LEDヘッドライト 取説 手帳 スペアキー  ドライブレコーダー

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ADAS(先進運転支援システム) LEDヘッドライト LEDフォグランプ 運転席ホワイト電動エコレザーシート(マッサージ機能付き) 360℃ビューカメラ バックカメラ 前後Pセンサー

    本体価格
    379.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ホワイトエコレザー シートヒーター 360℃ビューカメラ 電動リアゲート ADAS(先進運転支援システム) 純正ナビ

    本体価格
    337.6万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 当店代車使用 バックモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール フィアットモノグラムシート 純正16インチスチールホイール

    本体価格
    315.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.9万円

関東
31
360.6万円
関西
7
343.6万円
東海
13
348.5万円
北海道
0
---
九州
2
363万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
365.3万円
中国
1
339.9万円
四国
1
368万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
34.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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フィアット  600ハイブリッド   ダイハツ  ビーゴ
365万円441万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1199 排気量(cc) 1495
136 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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