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デュカトとKaを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   フォード  Ka
VS
568万円1980万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
161 中古車掲載台数 1
  • フィアット デュカト ADRIA アドリア ソニック AXESS 600SL 全長7m弱 9AT 禁煙車

    本体価格
    応談

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 燃料式温水ボイラー FFヒーター 9AT

    本体価格
    1434万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム製リビングスト-ン5 サブバッテリー トルマコンビ 冷蔵庫 300Ahリチウム 1500Wインバーター クレサナ  90L給排水タンク 12Vクーラー マックスファン サイドオーニング 電動ステップ フロントスカイルーフ 90L燃料タンク

    本体価格
    1567.1万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 DCクーラー 外部充電 トルマコンビ(FFヒーター・温水ボイラー) シンク DC冷蔵庫 カセットトイレ 燃料タンク90L 右ハンドル セーフティパック LEDヘッドランプ パーキングセンサー

    本体価格
    1410.3万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストンK2 セーフティパック 燃料式温水ボイラー

    本体価格
    1402.2万円

  • フィアット デュカト アドリア製ツイン540SPプラス ルーフエアコン ボイラー FFヒーター

    本体価格
    959万円

  • フィアット デュカト キャンピングカー ローラーチーム リビングストンK2 4名乗車2名就寝 8速AT 2.2Lディーゼルターボ 右ハンドル セーフティパックDC冷蔵庫 燃料式温水ボイラー/FFヒーター 常設ベッド 外部電源

    本体価格
    1410.3万円

  • フィアット デュカト キャンピング アドリア コーラルプラス670DC 9速AT 家庭用AC

    本体価格
    1531万円

  • フィアット デュカト キャンピングカーローラーチーム2WD リビングストーンKJ FFヒーター2段ベッド シンク 冷蔵庫 温水ボイラー

    本体価格
    802万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックスM680SP 家庭用エアコン ソーラーパネル2枚 トリプルサブBT インバーター1800W FFヒーター 温水ボイラー シャワー トイレ 電子レンジ テレビ ルーフベント ナビ Bluetooth フルセグ ETC キャンピングカー

    本体価格
    742万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
69
1259.9万円
関西
14
1188.3万円
東海
22
1173.9万円
北海道
7
1359.9万円
九州
16
945.3万円
東北
3
1224.7万円
北陸・甲信越
16
1324万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デュカトとKaのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   フォード  Ka
512.5万円615万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
2184 排気量(cc) 1293
180 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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