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フリードとKaを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フォード  Ka
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
5572 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング 両側電動スライドドア プッシュボタンスタート キーフリー 電動パーキング 純正アルミホイール クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    321.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング リア席モニター付き

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 衝突被害軽減 純正ナビ TV(フルセグ) バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ドライブレコーダー(前後2カメラ) 車線逸脱警報機能 シートヒーター

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ ビルトインETC 前方ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ 両側電動スライドドア シートヒーター 純正15インチAW LED

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 純正9型ナビ 両側電動スライドドア BSM シートヒーター アダプティブクルーズ Bluetooth オートマチックハイビーム LEDヘッドライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    296.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ シートヒーター 両側オートスライド

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 追従クルコン レーダーブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト レーンキーピング ETC フルセグTV 両側パワスラ BTオーディオ 3列シート 横滑り防止 ワイパーデアイサー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ スカイルーフ ワンオーナー車 整備記録簿 禁煙車 5人乗り 2列目シート ベンチシート パワースライドドア ナビ TV DVDビデオ ETC HID オートライト ドラレコ 修復歴なし 車検整備付き OBD検査済み

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 1オーナー車 両側パワスラ Sパッケージ 純正9インチナビTV シートヒーター バックカメラ 純正AW ETC 7人乗り フロアマット ドラレコ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正ナビ・バックモニター・ビルトインETC

    本体価格
    149.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
1779
184.4万円
関西
883
213.7万円
東海
811
212万円
北海道
199
182.5万円
九州
721
192.1万円
東北
384
171.2万円
北陸・甲信越
343
193.8万円
中国
307
187.4万円
四国
145
196.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フォード  Ka
250.8万円360.3万円 新車時価格 150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1496 排気量(cc) 1293
106~118 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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