| フォード ギャラクシー | マーキュリー グランドマーキー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
ギャラクシーの相場表を見る |
中古車相場 |
225.5万円
グランドマーキーの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| フォード ギャラクシー | マーキュリー グランドマーキー | |
|---|---|---|
| 329万円～383万円 | 新車時価格 | 528万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4620×1810×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 5380×1985×1490 |
| 2295～2791 | 排気量(cc) | 4600 |
| 174 | 最高出力（馬力） | 210 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
配慮の行き届いたマルチパーパスビークル VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。（1998.1） |
解説 |
フォーマルな雰囲気が漂う 角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR（後輪駆動）で、基本メカニズムそのものは1979（S54）年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC＋4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。（1991.1） |
ギャラクシーとグランドマーキーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ギャラクシーとグランドマーキーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではギャラクシーの中古車は1台、グランドマーキーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
