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ピクシスエポックとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   フォード  フィエスタ
VS
4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97.4万円
フィエスタの相場表を見る
480 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 純正SDナビ ワンセグTV Bモニター ETC LEDオートライト キーレス コーナーセンサー 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報機能 オートハイビーム ヒーター付電格ミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII コーナーセンサー スペアキー 純正アルミ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビTV Wエアバック ワンセグ 運転席エアバッグ 整備記録簿 エコアイドル パワーウィンドウ マニュアルエアコン ABS パワステ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LED・14AW・AAC・Sヒーター・スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA トヨタ認定中古車 ナビゲーション バックモニター 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 走行19000Km ドラレコ ETC 保証書 取説 キーレス 車検R8年9月まで ドライブレコーダー リモコンキー フロアマット

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品ナビ フルセグTV バックカメラ 被害軽減ブレーキ オートエアコン スマートキー LEDヘッドライト 両側シートヒーター アイドリングストップ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD SDナビ・キーレス

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 車検R10年1月 ETC ナビ Bluetooth接続オーディオ バックカメラ スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ナビ・バックカメラ・衝突軽減システム

    本体価格
    60万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト レザーパッケージ レザーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    97.4万円

関東
123
63.5万円
関西
57
61.7万円
東海
54
61.9万円
北海道
70
74.1万円
九州
67
49.3万円
東北
49
65.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.7万円
四国
16
53.2万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
88.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   フォード  フィエスタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
49 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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