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ノートオーラとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォード  フォーカス
VS
125万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
フォーカスの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 寒冷地仕様/プロパイロット/メーカーナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット 衝突被害軽減システム ワイヤレス充電 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    198.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビTV 寒冷地仕様 BOSEサウンド 全方位運転支援システム プロパイロット アラウンドビューモニター 前後ドラレコ シートヒーター&ハンドルヒーター ETC2.0 アダプティブLEDランプ SOSコール

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド インテリジェントエマージェンシーブレーキ プロパイロット 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 BOSEサウンド 全方位カメラ プロパイロット Apple Car Play ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 オートハイビーム ETC2.0 Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0 前+室内ドラレコ 日産コネクトメモリーナビ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム SOSコール装置 スマートルームミラー

    本体価格
    287.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビゲーションプロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター ETC インテリキー オートAC エマージェンシーブレーキ インテリジェントルームミラー LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
648
235.2万円
関西
332
243.9万円
東海
254
228万円
北海道
64
259万円
九州
289
235.9万円
東北
138
232.6万円
北陸・甲信越
123
230.2万円
中国
104
237.3万円
四国
48
231万円
地域別台数
関東
4
282.7万円
関西
0
---
東海
1
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ノートオーラとフォーカスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォード  フォーカス
261万円353.1万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1198 排気量(cc) 1497~1998
82 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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