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NV200バネットバンとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   フォード  モンデオワゴン
VS
28万円563万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
537 中古車掲載台数 3
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 新品ワンセグ付ナビ 新品ドラレコ パワーウィンドウ 社外14インチアルミ ドアバイザー チェーンベルト

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 新車未登録車/エマブレ/2/5人/キーレス

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ キャンピング ツインサブ 冷蔵庫

    本体価格
    304万円

  • 日産 NV200バネットバン チェアキャブ スロープタイプ 車イス2名仕 走行距離10000キロ・ストレッチャー6人乗り電動ウィンチリモコン付き電動固定オートステップナビバックカメラ

    本体価格
    206万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エマブレ パワーウインドウ リモコンキー

    本体価格
    172万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビTVバックモニターETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 1オーナー 記録簿 ナビ 地デジ ETC キーレス スペアキー 両側スライド 2/5人乗 Bluetooth対応 ダブルエアB 165/80R14

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    135万円

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関東
211
169.8万円
関西
92
167.5万円
東海
95
175万円
北海道
10
234.3万円
九州
55
142.3万円
東北
13
196.7万円
北陸・甲信越
31
172.6万円
中国
22
177万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV200バネットバンとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フォード  モンデオワゴン
157.3万円507.8万円 新車時価格 309.8万円385万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1597 排気量(cc) 1998~2494
109~113 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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