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イグニスとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   フォード  モンデオワゴン
VS
33万円210万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 ---
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245 中古車掲載台数 3
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ 純正7.7ワイドナビ バックカメラ ETC車載器 車線逸脱警報 踏み間違い防止機能 運転席シートヒーター スマートキー 地デジTV フルオートエアコン

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド カーナビ/バックアイカメラ

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス HYBRID MG 当社定期メンテナンス実施車 キーレスエントリー 衝突安全ボディ 盗難防止システム 純正ナビ ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG デュアルカメラブレーキケンウッドメモリーナビTVDVD再生BLUETOOTHバックカメラETCシートヒーターフォグランプキーレスサイドエアバック

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ユーザー買取 エンジンスターター バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブレコーダー シートヒーター ナビゲーション Bluetooth フルセグテレビ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/ルーフレール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    71万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD フルセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth オートライト シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    94万円

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関東
63
92.6万円
関西
20
80.6万円
東海
33
91万円
北海道
15
95.2万円
九州
38
99.9万円
東北
32
102万円
北陸・甲信越
25
97.9万円
中国
16
87万円
四国
3
84.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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イグニスとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フォード  モンデオワゴン
138.2万円200.4万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1242 排気量(cc) 1998~2494
91 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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