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エクスプローラーとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
40万円834.7万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 2380万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
122 中古車掲載台数 29
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル フルセグHDDナビ

    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD TMS 黒本革内装MyFordTouch整備付

    本体価格
    156万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 1年保証付 正規D車 ベージュ革ヒーター ETC

    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期 7人 サイドカメラ パワーシート

    本体価格
    215.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 特別仕様車 サンルーフ 黒革 18AW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト バックカメラ 黒革 シートヒーター HID

    本体価格
    117.6万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー 本革 ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD ローダウン/レグザーニ24AW/サンルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • フォード エクスプローラー スポーツ 新車並行 スマートキー 4WD 7人乗 ETC LED

    本体価格
    483万円

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    本体価格
    3470万円

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    本体価格
    3080万円

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    2830万円

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    3580万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/Fリフター/LEDステア/内装カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Blu Pozzi/BluMedio

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンフロントリップ デイトナシート

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    2960万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3250万円

関東
63
222.5万円
関西
9
150.1万円
東海
29
338.5万円
北海道
2
119.4万円
九州
6
282.2万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
122.4万円
中国
6
175.5万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
10
3196.7万円
関西
5
3102万円
東海
8
3205.4万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2530万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
2
2980万円

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エクスプローラーとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フェラーリ  F12ベルリネッタ
440万円635万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998~3500 排気量(cc) 6262
243~370 最高出力(馬力) 740
4WD、FF 駆動方式 FR
0名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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