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グランドチェロキーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フォード  エクスプローラー
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 67.7万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
305 中古車掲載台数 119
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD グランドチェロキー リミテッド ヴェルヴェットレッド 認定中古車 4WD ACC Applecarplay/androidauto 360度カメラ アイシンナビゲーション シートメモリ ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 正規D車 黒革 シートヒーター&ベンチレーション パワーリアゲート パノラマサンルーフ キセノンライト ナビTV FSBカメラ ドラレコ アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン 2年保証

    本体価格
    358万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD 認定中古車/特別仕様車/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD ワンオーナー 20インチ クルコン 禁煙車 HID ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒レザーシート フルセグ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用車 プラグインハイブリッド 全方位カメラ LED レザーシート アルパイン製オーディオ パワーリフトゲート カープレイ アダプティブクルーズコントロール TV ETC

    本体価格
    550.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD パノラマSR 黒革シート ACC ナビ TV 360°Bluetooth接続 電動シート シートヒーター ベンチレーション  デジタルインナーミラー 電動リアゲート 衝突軽減B レーンマネジメント BSM  ドラレコ ETC

    本体価格
    491.9万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD 認定中古車 エアサスペンション アダプティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト シートメモリー ブラインドスポットモニター フルセグTV AppleCarPlay 電動テールゲート ETC

    本体価格
    318万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD サンルーフ 純正21インチアルミ アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ マッキントッシュオーディオ プラグインハイブリッド サンルーフ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    902.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用車 黒革 フルセグTV ACC LKA LED

    本体価格
    530.9万円

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    本体価格
    489万円

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    本体価格
    174万円

関東
129
299.9万円
関西
36
357.8万円
東海
52
285.1万円
北海道
23
253万円
九州
17
366.6万円
東北
11
382.5万円
北陸・甲信越
18
482.7万円
中国
5
401.7万円
四国
14
308.3万円
地域別台数
関東
53
196.6万円
関西
12
158.8万円
東海
25
257.2万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
213万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
7
201.7万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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グランドチェロキーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フォード  エクスプローラー
785万円1227万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1995 排気量(cc) 1998~3500
272 最高出力(馬力) 243~370
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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