| フォード エクスプローラー | マクラーレン MP4-12C | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～745.1万円
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中古車相場 |
1280万円～1358万円
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| 134台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エクスプローラー | マクラーレン MP4-12C | |
|---|---|---|
| 440万円～635万円 | 新車時価格 | 2790万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4507×1909×1199 |
| 1998～3500 | 排気量(cc) | 3799 |
| 243～370 | 最高出力（馬力） | 600～625 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR |
| 0名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
使いやすさも考慮されたスーパースポーツ マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps／最大トルク600N・ｍを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる（2011.10） |
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