| フォード エクスプローラー | 日産 180SX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～745.1万円
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中古車相場 |
129.9万円～690万円
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| 134台 | 中古車掲載台数 | 130台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード エクスプローラー | 日産 180SX | |
|---|---|---|
| 440万円～635万円 | 新車時価格 | 179万円～267.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 5020×2000×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4540×1690×1290 他 |
| 1998～3500 | 排気量(cc) | 1809～1998 |
| 243～370 | 最高出力（馬力） | 140～205 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 0名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.5～11.8km/L |
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新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
解説 |
走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4） |
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